桂通集团监理的龙城高速公路建成通车


发布时间 :

2023-12-27

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 2023年12月26日,桂通集团监理的龙胜-峒中口岸公路龙胜芙蓉至县城段高速公路(以下简称龙城高速)全线建成通车。

 龙城高速是《广西高速公路网规划(2018-2030年)》中2019-2023年计划实施的“纵8”线桂林龙胜(湘桂界)至峒中高速公路的重要组成部分。全长约32公里,起点位于龙胜各族自治县马堤乡与湖南交界处,与湖南城步至龙胜高速公路湖南段顺接,终点位于龙胜各族自治县龙胜镇东南的双洞村,途经马堤乡、泗水乡及龙胜镇等3个乡镇,包含双洞互通枢纽、茶洞隧道,寻江大桥和民合特大桥等重点控制性工程。

 2020年底,桂通集团成立龙城路总监办,承担全线监理任务。项目总监闭华辉带领监理团队在这片当年红军浴血奋斗过的土地上,用行动诠释责任和担当,为当地人民监造平安幸福路。

 精细监造铸就“品质龙城路”。总监办始终坚持“事前预告提醒、事中控制纠偏、事后总结改进”工作方针,注重预见性和主动控制,对施工各环节进行全程监督。采用预先熟知图纸规范标准、巡视检查、验收、旁站跟踪、监督整改等多举措为工程质量安全保驾护航。

 茶洞隧道为小净距+分离式特长深埋隧道,全长约4200米,最大埋深约372米,是目前桂北地区在建最长隧道,存在软岩、坍塌、涌水等地质病害,且地质断裂软弱破碎,被称为龙城高速“最难啃的骨头”。面对诸多困难,监理人员从日常临时用电管理到隧道五大系统的督促落实,始终坚守质量底线,严控隧道红线。高度重视隧道监控量测工作,实时收集分析监控量测数据,掌握围岩变形情况。针对围岩多变的情况,及时督促施工单位采用地质雷达及超前水平钻探查前方未知的围岩情况,根据检测报告及时对现场技术人员及一线工人进行超前预报交底,告知其可能出现的风险,促使隧道整体施工清晰可控;严格落实“管超前、浆严注、短进尺、早闭环、强支护、勤量测”的隧道施工要求,确保隧道质量符合规范要求。经过两年奋战,控制性工程茶洞隧道于2023年6月13日全幅贯通。

 民合特大桥全长1169米,为龙城高速最长桥梁,全桥共348片40米预应力T梁,下部结构为实体、桩柱一体墩,桥台采用柱式台。特大桥开工前,总监办组织相关监理工程师对现场进行实地勘探,对施工单位编制的专项施工方案中存在的不合理的问题进行了修改并提出了合理建议。现场监理人员熟悉掌握已审批的专项施工方案,对现场相关人员进行技术交底,把控好生产质量关。对于影响民合特大桥进度的“卡颈”问题,总监办及时纠偏,全过程监督施工单位采取相应措施解决。2023年7月6日,控制性工程民合特大桥顺利贯通。

 知责尽责铸就“安全龙城路”。龙城高速桥隧比达58.37%,高空作业多,爆破作业多,交叉施工多,安全隐患多。总监办安全管理及现场管理人员时刻绷紧安全弦,始终坚持“管行业必须管安全,管业务必须管安全,管生产经营必须管安全”的基本准则,筑牢安全生产防线,严格落实“一岗双责”。

 项目建设过程中,龙城路总监办对现场存在的安全隐患及风险不纵容、不姑息。重视新员工安全生产意识培育,新员工上岗前进行安全技术交底,入职项目后参观安全体验馆,了解安全生产用品的重要性及高空作业隐患。龙城路总监办积极引入“四新”技术进入安全管理板块,要求施工单位在桥面采用防撞护栏台车及刚性大、稳固性好的负弯矩张拉操作平台;隧道内引用人脸识别系统、监控系统、门禁系统及人员定位系统保障内部作业人员的安全,三维触探图的应用则对隧道围岩可能出现的风险进行了提前预判。依据业主单位安全标准化要求,总监办督促施工单位落实桥面临边围挡,桩基泥浆池围挡及防护,桥面湿接缝钢盖板的应用,设置隧道内照明保证、成洞段车辆测速设备。2023年,夜间施工点多,总监办组织了多次夜间巡视巡查,要求施工单位加强夜间施工交通管制和临时用电管理,保证充足的灯光照明。内部安全管理方面,总监办组织开展了多次消防应急演练和机械伤害事故应急演练,制作了多个安全宣传小视频,定期进行“新安全生产法”的宣讲及学习,强化安全责任当担,坚决筑牢安全生产防线,稳步推进“安康龙城”建设。

 生态赋能铸就“绿色龙城路”。龙胜各族自治县是生态环境部命名的第四批“绿水青山就是金山银山”实践创新基地。为保护好当地环境,总监办在工程监理过程中,认真践行绿色、生态施工建设理念,在施工过程中联合参建各方实现“最大限度保护、最小限度破坏、最强力度恢复”的原生态环境保护目标,努力打造一条桂北乃至广西沿线生态美、民族风情美、景观和谐美的绿色生态公路。

 寻江大桥全长530米,桥型主跨结构为连续刚构(75米+130米+75米),主墩采用空心薄壁墩,最大下构桩基直径达3米,最高桥墩高达88米,为桂北地区在建最高桥墩,位于龙胜县桑江饮用水源二级保护区、县城一级水源取水点范围,环保要求高。总监办认真审核施工方案及应急预案,督促施工单位严格控制护筒埋设、泥浆制备、冲击钻进、消除沉渣、混凝土灌注等关键环节,避免钻进过程中河床卵石层出现漏浆、坍孔等问题,对寻江造成污染;桩基采用石笼围堰,增设防渗漏系统辅助施工,最大程度避免污染水源。同在水源保护区的民合特大桥,督促施工单位选择成孔速度快、污染少的旋挖钻进的施工工艺,确保水源水质的环保要求,最大限度保护了龙胜的生态环境。

 龙城高速公路是重要的南北向省际大通道,龙城高速的通车将为湘桂省界边际地区旅游发展、产业互补、民族团结等提供便捷的交通条件,为构建互联互通立体交通网络,推动区域经济协同发展提供强有力支撑。

 2023年,桂通集团监理的大凭高速、来都高速、蒙象高速、象来高速、崇爱高速、上防高速、龙城高速等7条高速公路实现通车目标,为完善自治区高速公路网布局,服务地区经济发展做出了重要贡献。(龙城路总监办 黄玉香 文/图)

图1:出席通车仪式领导及嘉宾与龙城路总监办监理人员合影

图2:通车仪式

图3:龙城高速航拍图